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深圳市千百順投資咨詢有限公司
 
新能源補貼政策導(dǎo)致部分中簽對象或作廢 車價普遍上漲
更新時間:2022-09-08 16:41:28

2017年初,備受關(guān)注的新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策終于落地。然而,令人意外的是,情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn),5批新能源汽車目錄不得不被推翻重審。原本以為終于可以擼起袖子加油干的企業(yè)的心又懸了起來。

數(shù)據(jù)顯示,2017年1月,新能源乘用車銷量為5400輛,同比大幅下降61%。作為新能源汽車的銷售主戰(zhàn)場,北京的新能源汽車市場最近出現(xiàn)了消費者想不到買買,經(jīng)銷商賣不出去的尷尬局面。

那么,目前北京新能源汽車市場的銷售情況如何呢?

受《目錄》影響,在京多家電動車4S店仍無法為消費者辦理新車上牌,以至于經(jīng)銷商不得不繼續(xù)停止向門店銷售新車。

對于指標(biāo)即將到期的“準(zhǔn)新能源車主”,“指標(biāo)保留期累計6個月,因政策變化近3個月無法購車”的指標(biāo)作廢。

此外,2017年新能源車指標(biāo)可能在4月前用完,前提是北京現(xiàn)有的車輛總量控制政策不變。

1.北京新能源汽車全面停售,部分中簽指標(biāo)作廢。

北汽新能源4S店的EU260、EV160等新能源汽車暫時停止銷售。由于新能源車《目錄》已經(jīng)重新審核,因為沒有產(chǎn)品《目錄》,新車即使賣給車管所也不會上牌,經(jīng)銷商只好停售。

在吉利汽車的4S店,銷售人員表示,由于政府對新能源汽車補貼減少,廠家利潤下降,廠家很長時間不給出最新的指導(dǎo)價,所以不敢賣車。

值得注意的是,受政策影響,北京市2016年第四期13460個新能源汽車中簽者中,部分將遭遇指標(biāo)被強制作廢的尷尬。

第二,補貼新政導(dǎo)致車價上漲,新能源汽車面臨成本考驗。

對于主流汽車廠商來說,如果不依靠全產(chǎn)業(yè)鏈利潤的降低來應(yīng)對補貼的下降,將很難保證今年新車價格與去年補貼后持平。目前在新能源汽車不被看好的情況下,價格因素會對銷量產(chǎn)生不小的影響。

相比去年,北汽新能源2017款EU260樂途plus和樂享版補貼后售價分別為13.99和14.99萬元,價格分別上漲1萬元和3000元;比亞迪E5、秦EV300、E6價格漲幅較大,每款上漲1萬元。

除了短期內(nèi)賣不出去車,更讓企業(yè)擔(dān)心的是,按照剛剛落地的新能源車補貼政策,車企承擔(dān)損失是必然的,而達(dá)不到新技術(shù)要求的車更是賣不出去。